Avec une pose de première pierre en 2020 par Son Excellence Monsieur Ismaïl Omar Guelleh, Président de la République de Djibouti, le port pétrolier de Damerjog se dresse comme l’une des réalisations phares de la politique nationale de modernisation des infrastructures stratégiques. Implanté au sud-est de la capitale, au cœur de la localité éponyme de Damerjog, cet ouvrage d’envergure s’inscrit pleinement dans la Vision Djibouti 2035, qui ambitionne de faire du pays un pôle énergétique et logistique incontournable à l’échelle régionale et internationale. Par son envergure, sa capacité d’accueil et ses standards techniques de pointe, le port traduit la volonté affirmée du Chef de l’État de doter la Nation d’outils modernes capables de soutenir durablement la croissance économique, de stimuler les échanges commerciaux et de consolider le rayonnement stratégique de Djibouti sur la scène régionale.

Le port s’articule autour d’une jetée pétrolière de 2,5 km. Elle est d’une capacité de 25 millions de tonnes annuelle. Celle-ci est prolongée par un pont d’accès de 315 m, reliant la plateforme d’accostage à un collecteur central « Matrix Manifold » via un réseau de 9 pipelines raclables. Cette configuration permet de traiter simultanément plusieurs types de produits pétroliers — diesel, carburéacteur, essence, fioul lourd et gaz de pétrole liquéfié — avec une capacité annuelle de 25 millions de tonnes.  Il y’a également un dépôt de stockage avec une capacité modulable en fonction de la demande.

Cette jetée offre la capacité de fournir des services de soutage aux navires transitant par le détroit de Bab el-Mandeb et la mer Rouge. Elle permettra également l’importation de carburants destinés à la consommation domestique, aux opérations de transbordement ainsi qu’à l’approvisionnement des pays enclavés.

La jetée comprend deux postes d’accostage :

- Un poste principal pour navires Aframax, pouvant atteindre 120 000 tonnes de port en lourd.

- Un poste secondaire pour navires “medium range” de 6 000 à 30 000 tonnes.

Neuf bras de chargement modernes (Marine Loading Arms) assurent des opérations rapides et sécurisées, conformément aux normes internationales, réduisant ainsi les temps d’escale.

L’accès maritime est garanti par un chenal de 14 km, large de 400 à 1 100 m et profond de 18 à 30 m. Entièrement balisé par 15 bouées et équipé d’un feu d’alignement, il offre des conditions optimales de navigation pour les navires de grand tonnage.Alliant performance technique, sécurité et capacité d’accueil, le port pétrolier de Damerjog renforce la compétitivité maritime de Djibouti et son rôle stratégique dans l’approvisionnement énergétique régional. En attirant de grands acteurs mondiaux du secteur pétrolier et en ouvrant la voie à de nouvelles opportunités commerciales.

Actuellement, cette infrastructure dynamise d'ores et déjà les échanges régionaux et a optimisé la chaîne logistique, notamment au bénéfice de pays enclavés. En effet, great Horn Investment holding (bras financié de l’autorité des ports et des zones franches) ainsi que la Société du Chemin de Fer Éthio-Djiboutien travaille déjà sur la réalisation d’une liaison ferroviaire dédiée de 17 kilomètres reliant directement le terminal à la gare de Nagad, assurant ainsi une interconnexion multimodale optimale. Great Horn Investment Holding a finalisé les études et nous sommes en phase de montage final du projet.